内部ルマン2023：24時間の車、情熱、歴史 (2024)

最も歴史的なものの1つであり、絶賛されていますレース世界では、24時間目を覚ましてまっすぐに目を覚ましたいことはほとんどありません。ルマン24時間のレース。

エンジニアリングの腕前、ドライバースキル、および身体的持久力、ルマンズでのトップステップを踏むことは間違いなくモータースポーツの最大の成果であり、今年のイベントの100歳の誕生日を迎えたことで、当然のことながら、たくさんのお祝いがあり、ポンプが不足していません。

フランス人はファンファーレ全体とトランペットを非常によく行います。レースの観点から、それは新しいトップクラスのレースカーを導入しました：ハイパーカークラス。それだけでなく、新しいクラスはフェラーリ、プジョー、キャデラック、そしてポルシェ持久力レースのトップフライトに戻る（ランボルギーニ、BMW、 そして高山来年彼らに加わります）。新しい車は形と色の偉業であり、それぞれがルールに独自のひねりを加えています。F1そして式e、それぞれの車を1マイル離れて見つけることができるということです。

ル・マンズへのリードは人種と同じくらい大きい

パレード、出会い、挨拶、練習ラン、予選セッション、そしてファンがメインイベントの前に歯を入れるための多くのことがあります。また、メーカーが次に来るものを披露するのに良い時期でもあります - Alpineは、2024年のコンテンサーを正式に発表しました、A424_β、フォードは、新しいムスタングGTレーサーを明らかにしました、トヨタは、水素のハイパーカーのプロトタイプに競うことを発表しました2026年からプジョー24時間以内に9x8レーサーのライフサイズバージョンをレゴから構築したいと考えました。どれが最も群衆を描いたかを推測してください。

レースカーはクールですが、群衆はルマンにその魔法に与えるものです。何千人もの人々がトラックに群がり、車を垣間見、騒音を聞き、彼らのような人々の中にいる。コミットされた人は角にスポットを見つけ、雨の場合にブロリーを開き、1ヒットですべてを見ようとします。彼らの意図は良いですが、それを作る人はほとんどいません。

神経と不安

100周年であるこのルマンは、これまで以上に特別でした。膨大な数の観客、新しいトップクラスのフォーミュラ、そしてこのレースに勝つための人々であるという称賛は、観客が興奮していることを意味しましたが、ドライバーはおそらく神経の上で、鋭いことを感じました。

デーンキャメロン、＃5ポルシェ963ハイパーカーのドライバーは不安を抱いているようです。「多くの人がエネルギーをもたらすのは素晴らしいことです。次にポルシェそれは私たちです75周年そして、トップのカテゴリーに戻って、あなたは本当にレースで話題と興奮を感じます。」キャメロンは、今年のモレソのルマンに関しては、誰もが少し余分なものを置いていると述べています。

キャメロンと他のハイパーカーフィールドは間違いなくメインイベントですが、軌道に乗っているのは彼らだけではありません。LMP2クラスはすぐ下にあり、GT車（ほとんど購入できる車のように見えるレースカー）がその下に座っています。さまざまなものができる3つの非常に異なるタイプの車は、非常に異なる速度で進むことを意味し、エラーと事故の余地があります。

AlpineのLMP2ドライバーオリ・コールドウェル、20歳で、フォーミュラ2のキャリアが大成功を収めた後、彼の最初のルマンを運転しています。Le Mansが最初に行くように、それは悪いことではありません。「100年目にどのようにデビューしたのかわかりませんが、本当にクールなことです。」コールドウェルは、ルマンの観客の愛と、レースに至るまで何人の人々がそこにいるかによってボウリングされています。

他のチームと協力するのはどうですか？それらはすべて不快ですか？まあ…彼らは共通の目標を共有しています。「誰もが軌道上でお互いを探しています。長いレースで、長い週末です。誰もが勝ちたいと思っていますが、誰も事故に巻き込まれたくありません。」相互に保証された仕上げは、他のものよりも優れています。

スプリントではなくマラソン

24時間のレースの主なことは、勝つためにそれを終える必要があることです。ラインから疾走し、2時間後にエンジンを爆破することは、時間、労力、お金を無駄にすることを意味します。ペースを失っている場合は、リーダーがチェッカーフラグが振られる前に1周前にポップした場合でも勝つことができます。ポール・ディ・レスタ、＃93 Peugeot 9x8 Hypercarのうち、正直です。「最初のコーナーや最初の1時間で勝ちません。チームとして働く必要があります。できる限り鋭くなります。何が起こるかを予測することはできません。」

グリッドウォークをお見逃しなく

レースのスタートに先立ち、グリッドウォークがあります。車に近づき、個人的な人物（数千人ではないにしても）他の人が、手つかずの金属に眼球を手に入れようと叫んでいます。今年のレースのスターターであるレブロン・ジェームズが揺れ動いたとき、興奮は1つか2つのノッチに上がりました。または3。

グリッドは歩きます。ドライバーは車で並んでおり、フランス空軍がサーキットを介してヘリコプターをいくつか飛ばし、ジェームズがレースを開始するために旗を届ける旗を届ける。ヘリコプターは最高の時にはクールですが、飛んで、特殊部隊を懸垂して旗を落とすために懸垂していますか？サブゼロのもの。

消灯

レースの始まりはエキサイティングですが、これは充電されていると感じています。群衆は空気の角を発射しており、メキシコの波があり、モータースポーツの適切な歴史に至るまで、たくさんのchan唱があります。旗が落ち、車がスタートラインに自分自身を投げつけると、グランドスタンドは正当にナッツになります。

レース自体は、営業時間にはエキサイティングですが、安全車を引き出す事件に悩まされています。これは物事を遅くしますが、それはエキサイティングなレースにはなりませんが、それは彼らが転がすときに車をよりよく見ることができます。コーナーに詰め込まれ、写真家がスナップし、人々が居眠りし、非常に奇妙なものが頭を回します。

毎年、ルマンズは、通常のカテゴリにはまったく合わない車である少し違うものを招待しています。今年は、NASCARがプレーすることを意味します。そよ風が吹くハイパーカーの間に、ポルシェ911が泣き叫ぶ間に、巨大な騒々しい塊があります。それは見事に愚かであり、おそらくウィルフェレル映画よりもヨーロッパでのNASCARのイメージのために、おそらくJenson Buttonがドライバーの1つであるという事実にも役立っています。

悪天候はレースの予測であり、最終的にそれがヒットします - たくさんの車と観客を驚かせます。乾燥した状態に設定されたタイヤのレースカーは、かなり速度で互いに回転します。「fuuuuuu*k」のエコーは、おそらく静かな日にはまだ聞こえるでしょう。

暗くなった後の人生

太陽が沈むと、ル・マンズは目を覚まします。コンサートが始まり、バーがいっぱいになり始めます。ファンビレッジ（チームが披露するスペース、人々が物を販売するためのスペース、ファンが食べ物を拾うために）、酒の流れと同じ場所の人々が同時に友達になります。それは特別なものであり、ル・マンズが人々を団結させる方法です。

トラックでは、レースは通常の肉体を奪っています。トヨタであるル・マンのチャンピオンの君主は、その車の1つを失い、ポルシェ（他の誰よりも多くのルマンを獲得した）はうまくいっていません。表彰台のアイデアはもうなくなっています。24時間は長い時間です。人々は疲れ、機械的なコンポーネントが壊れます。

コルベットレーシングピットガレージに向かうと、メカニックは車が入るのを待ちます。彼らはレーススーツとヘルメットに1日近く住んでおり、チャージが必要なときに行動を起こす準備ができています。彼らは他の誰と同じように勝利を望んでおり、うまくやっているようです。どんなに疲れていても、黄色の車が上がっている瞬間、お互いの周りを踊り、できるだけ早く車を軌道に乗せるために迅速に働きます。

元コルベットレーサーのマルセル・ファスラーは、レースがどれほど特別であるかを知っています。「それは伝説的です。その100周年のため、そして今年の追加メーカーのために、あなたは人々とトラックの周りで何が起こっているのかを見ます...それはユニークなレースです、あなたはそれを他のものと比較することはできません。」2023年は、ファスラーの最初の車の男であり、彼はむしろ変化を楽しんでいます。「ルマンは独自の美しさを持っています。車がレースをするのを見ると、私は運転のプレッシャーなしで初めて言うことができます、私はその場所の精神を感じることができます。あなたがレースをしているとき、あなたはあまりにも集中しているので、時間はありませんが、私はすべてを楽しむことができました。」

レースを楽しむことができるだけでなく、彼はレースが最終段階に入るにつれてチームが経験していることに感謝します。。」

家はまっすぐに

ポルシェの963ピットに向かうと、閉店時間は楽観的ではありません。コルベットの乗組員は騒々しく、アメリカ人で、ドイツの乗組員は列に座っています。ポルシェは素晴らしいレースをしていませんが、車がピットに入って＃5と＃6を叩くと、眠い目が開き、行動が起こります。1人がフードに飛び乗って、バグが飛び散ったフロントガラスをきれいにし、他の人がタイヤをチェックし、燃料が車に押し込まれます。車は上に出てこないかもしれませんが、チェッカーフラッグが振られるまでチームはあきらめません。

レースの死の瞬間に、旗を振るファンがグランドスタンドを満たし、象徴的なフィニッシュを垣間見ることを目指している人々が積み重なっています。

騒音、ドラマ、24時間のレースの頂点を見ることの純粋な興奮は、それが1世紀にわたって行ったように、人々をルマンに連れて行き、おそらく今後多くの年になるでしょう。フェラーリの＃51 499pがラインを越えて歴史的な勝利を封印したとき - 60年代以来の跳ね返りの馬の最初の馬は、群衆が野生になり、彼らが今目撃したことを受け入れます。