3月の共同設立者であるロビンの群れは、80歳で死亡しました (2024)

モータースポーツ業界の先駆的なメンバーであるHERDは、オックスフォード大学を卒業し、物理学とエンジニアリングのダブルでダブルで卒業した後、1961年にコンコルドデザインエンジニアとして王室の航空機施設に入社しました。

1965年になって、27歳で、群れがマクラーレンにいて、Firestone M2Aタイヤテストカーやフォーミュラ1 M2B車などの車に取り組んでいました。Wokingベースのメーカーでの3年間、HERDはM4B、M5A、M7フォーミュラ1車、およびGoodwoodで広くテストされたM6A Can-Am車を成功させました。

この車は、キースダックワースが設計したオリジナルの4WDトランスミッションを使用し、コスワースのダブル4バルブユニットのマグネシウムバージョンを搭載していました。体はマライトシート（航空宇宙の木材アルミニウムラミネートコンポジット）で構成されていましたが、その革新的な性質にもかかわらず、1969年のイギリスのグランプリでのデビューから静かに撤退しました。

このプロジェクトは、群れが3月を形成し、マックスモズレー、アランリース、グラハムコーカーとともに3月を形成した後、最終的にキャンセルされました。

3月は早い段階で成功を収め、1969年後半にF3 693でデビューした後、メーカーは1970年のF1車を建設すると発表しました。、そのうちの1人は、スペインの第2ラウンドで勝利を収めたポールポジションのジャッキースチュワートによって操縦されました。

70年代初頭を通じて、3月はフォーミュラ2と3の強さから強さへとなり、Works F1チームを継続し、顧客車を個人に供給しました。

注目すべき成功は、ロニー・ピーターソンの2でした^nd1971年の世界選手権、「スピットファイア」、つまり楕円形のフロントウィング711。残念ながら、ニキラウダが残念な721倍の工場車でピーターソンに加わった翌年、その成功は再現されませんでした。

1973年にはほとんどスポンサーシップがありませんでしたが、3月にはお金の問題に苦しみましたが、Jean-Pierre JarierはまだMarch-BMWでフォーミュラ2チャンピオンシップを獲得することができました。一方、ジェームズ・ハントは、ヘスケスランの行進でチャンピオンシップに参加しました。ワークスドライバーのロジャー・ウィリアムソンの車がひっくり返って燃え上がったとき、悲劇は襲い、3月の私立デイビッド・パーリーからの勇敢な努力にもかかわらず、ウィリアムソンは救助が到着する前に窒息した。

マーチワークスチームは、ヴィットリオブランビラが雨が降ったオーストリアのGPで勝利した1975年までグランプリを獲得しませんでした。1977年、ワークスチームはATSに売却され、80年代を通じてリバイバルの試みにもかかわらず、唯一の有名な創設者の群れは最終的に株式を売却しました。

80年代を通じて、3月の顧客ビジネスが繁栄し、3月のシャーシが80年代を通じてインディ500を支配し、1983年から87年までシリーズを獲得しました。

1995年、群れはレースをやめて自分のデザインオフィスを設立した後、オックスフォードユナイテッドフットボールクラブを購入し、3年間会長を務めました。彼はまた、エネルギーを生産する自然な方法を調査する会社を設立し、1999年にマーチインディインターナショナルと呼ばれるインディレーシングリーグチームを結成しました。

ハードはグッドウッドの常連であり、2015年のブルースマクラーレントリビュートアトレビバルに出席しました。また、来月のスピードフェスティバルのために予定されている50周年記念の再会に参加する予定でした。

Goodwood Road＆Racingのチームから、ロビンの家族や友人に心からお悔やみ申し上げます。