Automotive-Cloud Catena-X のすべて (2024)

2021年12月9日 |午前9時51分|フォンティモ・ギルゲン

更新日: 2023 年 4 月 21 日

自動車産業のエコシステム

Catena-X は、より的を絞った方法で行動できるように、メーカーとサプライヤーをより密接に結び付けることを目的としています。 BMW、メルセデス、VW、シーメンス、ZF などの企業が参加しています。このプロジェクトにはどのような可能性があり、どこにまだ問題があるのでしょうか?

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Catena-X Automotive Network は、将来の自動車バリュー チェーンにおけるデータと情報フローの統一標準を作成することを目的としています。(写真:アンドレアス・クルーネンブルック)

Catena-Xとは何ですか?

Catena-X は、自動車業界向けのコラボレーション型のオープン データ エコシステムです。グローバルプレーヤーを結び付けて、一貫したバリューチェーンを構築します。共通の目標は、ヨーロッパの価値観に基づいた標準化されたグローバルなデータ交換です。中核的な目標はデータ主権です。データを提供する人は誰でも制御を保持し、誰がデータ交換にどのように、いつ、どこで、どのような条件で参加するかを個別に決定する必要があります。 Catena-X は、安全で信頼性の高い実装を保証することを目的としています。

ラストスパートが始まった。でハノーバー フェア 2023Catena-X は正式にベータ段階に入りました。自動車用クラウドは 10 月から稼働し、誰もが利用できるようになるはずです。プロジェクトの重要性が強調されましたロバート・ハベック経済大臣もこう述べています。「Catena-X はサプライチェーンのデジタル化に向けた産業政策の灯台プロジェクトです」ハノーバー見本市の傍らで緑の政治家はこう語った。 CEO のオリバー・ガンサー氏も明らかに誇らしげに次のように述べています。ここのスタンドを見ると、半分は海外のパートナーです。」特にドイツのプロジェクトがすぐに国際的に受け入れられたことは素晴らしいことです。

ハノーバー メッセでは 4 つのアプリケーション シナリオが例として示されました。ビジネスパートナーデータの共同管理は、サプライヤーデータを更新するための効率的なソリューションを可能にすることを目的としています。一貫したトレーサビリティはトレーサビリティ アプリを通じて実現され、バリュー チェーンの脱炭素化は、管理と報告を支援することを目的とした CO2 ソリューションを通じてサポートされます。最後のアプリケーション シナリオは、循環経済をターゲットにしています。新しいコラボレーション モデルとデジタル ソリューションは、環境に優しいモビリティと資源の節約を促進することを目的としています。

Catena-X は Gaia-X とどのような関係がありますか?

Catena-X と Gaia-X は、安全で信頼できるデータ インフラストラクチャで連携し、透明性、データ主権、オープン性、信頼性などの価値を共有します。このコラボレーションには、アーキテクチャの調和、リファレンス サービスの開発と統合、調和のとれたオンボーディングと認証サービスが含まれます。 Catena-X は、Gaia-X オペレーターが提供する最初の Catena-X サービスを通じて Gaia-X と互換性があります。

Catena-Xはどのように開発されていますか?

Catena-X は、2023 年 1 月末より、Future Sustainable Car Materials (FSCM) コンソーシアム プロジェクトにおけるコラボレーションのためのプラットフォームを提供してきました。 BMW のリーダーシップの下、さまざまな業界の研究機関や企業が協力しています。目標は、持続可能な素材を開発し、素材の抽出および加工時の CO2 排出量を削減することです。その目的は、リサイクル、バイオベースのリサイクル可能な材料、再生可能な原材料に依存した革新的なプロセスルートと材料コンセプトを開発することです。 CO2排出量の大部分を占める鉄鋼とアルミニウムに焦点が当てられています。 Catena-X は、統一されたデータ形式でマテリアルのデジタル フィンガープリントを提供します。

初期の事業会社のひとつコフィニティXといいます。自動車業界のパートナー企業 10 社で構成される合弁会社は、Catena-X の導入を進めたいと考えています。目的は、持続可能性、トレーサビリティ、循環経済などの分野での活動をより効率化することです。

それが、フォルクスワーゲンが Catena-X に依存する理由です。

フォルクスワーゲンは、工場ネットワークのネットワーク化からこのデータ インフラストラクチャの開発までのクラウド エクスペリエンスを提供し、サプライ チェーンの最適化からビジネス パートナーのマスター データ管理に至るまでのアプリケーションに取り組みたいと考えています。「私たちは、大規模なコミュニティと志を同じくする企業のグループでのみ、私たち全員を向上させる長いデータチェーンを構築できることを認識しています。」と、フォルクスワーゲンのデジタルプロダクション責任者であるフランク・ゲラー氏は、次のように説明した。自動車生産会議2022。特に危機の際には、サプライチェーンの障害に備えて適切な代替手段をできるだけ早く見つけるために、多くの場合、膨大な人材が必要になることが業界内で明らかになってきています。

統一インターフェイスを利用した Catena-X アプローチについて「唯一の真実の情報源」すべてのパートナーにとって、これは既存のシステムよりもはるかに効率的に実装できます、と Göller 氏は続けました。「サプライヤーからメーカーまでのデータチェーンが継続的に接続されているため、マテリアルフローをより効率的に整理でき、配送のボトルネックを早い段階で特定できます。」、フォルクスワーゲングループ購買担当取締役のムラット・アクセル氏はこう付け加えた。「その一方で、デジタル化は環境保護規制に準拠するプロセスの開発をサポートします。そして、これらの重要なポイントにおけるサプライチェーンの透明性をさらに高めることです。」

Catena-X は生態系の野生的な成長を終わらせることを目的としています

崇高な意図のように聞こえますが、業界の最も重要なプレーヤーが企業間クラウド プラットフォームを実現するには、多くの時間がかかりました。以前は、OEM とサプライヤーは、誰が最高の自己完結型データ プラットフォームを提供できるかを競う可能性が高く、その結果、孤立したソリューションの軍隊ができました。個々のエコシステムは企業内にあった論理構造はありましたが、通常は外部アクターとのつながりが欠けていました。これは、小規模なサプライ チェーンとさまざまな IT プロセスを備え、世界的に分岐している自動車業界ではかなり不利です。

ZF は Tier 1 サプライヤーとして、自動車メーカーとの日々のやり取りでさまざまなインターフェースに遭遇しますが、最終的には自社のサービスをそれらのインターフェースに適合させる必要があります。生態系の野生的な成長 フリードリヒスハーフェンに本拠を置く同社のCIOであり、Catena-Xオートモーティブ・ネットワークの取締役でもあるユルゲン・シュトゥルム氏は、将来的にはCatena-Xで終了する可能性があると述べた。自動車ITコングレス2021ベルリンで。

スマート ファクトリー スマート ファクトリー インテリジェントでコネクテッド 自動車業界におけるスマート ファクトリーに関するすべての情報は、インダストリー 4.0 とスマート ファクトリーが一般的な言葉です。しかし、自動車製造におけるインテリジェント工場の特徴は何でしょうか?概要では、関連するテクノロジーと戦略、実践例をまとめました。トピックについて詳しく調べてください。

Catena-X は中小企業の統合を支援します

Sturm 氏によると、共通の標準は業界全体の調和に貢献するはずです。さらに、データと人工知能が業界のコアコンピテンシーになるだろうとIT専門家は強調する。新しいデジタル ソリューションは、サプライヤーのすべてのビジネス分野の学際的なチームで開発されます。以前はシャドー IT との戦いが優先事項でしたが、フリードリヒスハーフェンに本拠を置く同社は現在、新しいプロセス管理に重点を置いています。やりながら遊ぶOpen Manufacturing Platform (OMP) などのプラットフォームグループ全体でクラウドベースのソリューションを確立する上で重要な役割を果たします。「マルチクラウド環境でも接続を維持する必要がある」, シュトルム氏は2021年の議会で説明する。

同時に、Catena-X はドイツの自動車産業の成功に大きく貢献する中小企業とのより良い統合を可能にする、とシュトゥルム氏は付け加えた。自動車生産会議2022。特に持続可能なサプライチェーンの透明性に関しては、中小企業に負担をかけない、敷居の低いデータ管理システムを提供できなければなりません。「私たちは、標準化と相互運用性のアプローチを通じて、オープンで協調的なデータ エコシステムを形成するという野心と目標を持っています。」、それでシュツルム。

システムの相互リンクにより、将来、特に危機の際に、より適切な計画が確実に得られるはずです。パンデミックのピーク期と世界的な半導体不足が続いている業界のサプライチェーンが外因的事象に対していかに脆弱であるかを示しています。共通の自動車クラウドを介した基本的なネットワーキングにより、将来的に差し迫ったリソース不足が確実に早期に特定され、自動車業界が統一戦線として対策を講じることができます。希少商品である半導体をめぐる競争において、個々のOEMは大手ハイテク企業と比べればほんの小さな存在であり、後れをとらざるを得ません。業界全体として見ると、その影響は他の業界に比べて大幅に大きくなるでしょう。

Catena-X はなぜ作成されたのですか?

Catena-X の背後にあるアイデアは、人々がデータを共有および使用できるようにする共通のプラットフォームを作成する必要性から 2020 年に生まれました。データ保護とセキュリティの問題について考える必要があります。 Catena-X Automotive Network e.V. 協会は、Catena-X ブランドの法的に安全な組織およびキャリアとして 2021 年 5 月に設立されました。ブロックチェーンや分散台帳などのテクノロジーを使用することで、安全で分散型のデータ エコシステムが構築されています。これは、データ ストア、データ API、分析ツール、ユーザーが創造的かつ革新的な方法でデータを使用できるようにするさまざまなアプリケーションなど、さまざまなコンポーネントで構成されています。

近年、Catena-X は分散型データ エコシステム分野の主要なプレーヤーとなり、安全で透明性があり、追跡可能なデータ交換に取り組む組織や個人が増えています。 Catena-X エコシステム内でイノベーションとコラボレーションを促進することで、データ交換を安全かつ効率的かつユーザーフレンドリーにすることを目指しています。

Catena-Xとは何ですか?

Catena はラテン語でチェーンを意味し、X はパートナーのネットワーク全体を象徴しています。この名前は、バリュー チェーンに沿った自動車業界のパートナー間のネットワークを表しています。

Catena-X に属する企業はどこですか?

Catena-X の最も重要な自動車メンバー (2023 年 1 月 1 日現在):
アレクサンダー・タムGmbH
アウディAG
BMW AG
ブレンボ社
コンチネンタルAG
デンソー オートモーティブ ドイチュランド GmbH
フォード ワークス GmbH
マグナ インターナショナル GmbH
メルセデス・ベンツAG
ロバート・ボッシュGmbH
シェフラー テクノロジー AG & Co.KG
シーメンスAG
ステランティスNV
フォルクスワーゲンAG
ボルボカーAB
ボルボ購買グループ AB
ヴィッテ オートモーティブ GmbH
ZF フリードリヒスハーフェン AG

APK の全​​長クラウド パネル:

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