家»貨物船» フレートライナー ビジネス クラス M2 障害コード リスト – バルクヘッド モジュール
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以下も参照してください。
- フレートライナー ビジネスクラス M2 障害コード リスト – ABS システムのトラブルシューティング
- フレートライナー ビジネス クラス M2 障害コード リスト – オートマチック/マニュアル トランスミッション
フレートライナー ビジネスクラス M2
バルクヘッドモジュールの障害コード PDF
Freightliner Business Class M2 障害コード リスト – バルクヘッド モジュール PDF
バルクヘッドモジュールの障害コード情報
| J1587 バルクヘッド モジュール (BHM) MID 164 の SID | ||
| シド | 説明 | FMIの可能性 |
| 000 | バックライト調光スイッチの故障 | 7 |
| 001 | クラッチスイッチの故障 | 7 |
| 002 | 将来の使用のために予約されています | — |
| 003 | ヘッドランプ スイッチの不一致 - パーク入力とオン入力の両方が閉じています | 7 |
| 004 | マルチファンクション ウインカー スイッチ ハイビーム入力障害 | 2 |
| 005 | イグニッションスイッチの故障 | 7 |
| 006 | マーカー割り込みスイッチの障害 | 7 |
| 007 | 多機能ターンシグナルスイッチの不一致 – ワイパーハイ入力とワイパーロー入力の両方がオンになっています。 | 2 |
| 008 | 多機能ターンシグナルスイッチの不一致 – ワイパーオン/オフがオフで、ワイパーハイまたはロー入力がオン | 2 |
| 009 | ワイパーパーク入力障害 | 7 |
| 010 | ICU3-M2 ハザードスイッチ CAN フィードバックエラー | 2 |
| 011 | マルチファンクションウインカースイッチ左ウインカー入力異常 | 2 |
| 012 | マルチファンクションウインカースイッチ右ウインカー入力異常 | 2 |
| 013 | マルチファンクションウインカースイッチウォッシャースイッチ入力故障 | 2 |
| 014 | 多機能ターンシグナルスイッチワイパーオン/オフ入力障害 | 2 |
| J1587 バルクヘッド モジュール (BHM) MID 164 の SID | ||
| シド | 説明 | FMIの可能性 |
| 015 | 多機能ウインカースイッチ ワイパー低入力故障 | 2 |
| 016 | 多機能ウインカースイッチ ワイパー高入力故障 | 2 |
| 017 | ホイールベースの車両速度 CAN メッセージ エラー | 2 |
| 018 | ウェイクアップ ハードウェア障害 – モジュールは起動したままになります | 7 |
| 019 | 不明なキープアウェイク障害 - モジュールは起動したままです。 | 7 |
| 020 | 追加のスマートスイッチ | 7 |
| 021 | 複製スマートスイッチ | 7 |
| 022 | スマートスイッチがありません | 7 |
| 023 | フィフス ホイール ソレノイドの予期しない圧力フィードバック | 7 |
| 024 | フィフス ホイール ソレノイド 圧力フィードバックなし | 7 |
| 025 | フレームの終わりの空気の予期しない圧力フィードバック | 7 |
| 026 | フレーム終了空気 圧力フィードバックなし | 7 |
| 027 | アクスルリフトの予期せぬ圧力フィードバック | 7 |
| 028 | アクスルリフトなし圧力フィードバック | 7 |
| 029 | サスペンションダンプの予期せぬ圧力フィードバック | 7 |
| 030 | サスペンション ダンプ 圧力フィードバックなし | 7 |
| 031 | サスペンションのプロポーショニング 予期せぬ圧力のフィードバック | 7 |
| 032 | サスペンション プロポーショニング 圧力フィードバックなし | 7 |
| 033 | シガーライター出力の故障 | 7 |
| 034 | BHM/ICU3-M2 点火ミスマッチ | 7 |
| 035 | BHM/ICU3-M2 ハザードスイッチの不一致 | 2 |
| 036 | BHM/ICU3-M2 ワイパー パークの不一致 | 2 |
| 037 | 送信CANメッセージの欠落 | 9 |
| 038 | シャーシ モジュールの CAN メッセージが見つかりません | 9 |
| 039 | リモートバケットスイッチスタック障害 | 7 |
| 040 | アクスルリフト 2 予期せぬ圧力フィードバック | 7 |
| 041 | アクスルリフト 2 圧力フィードバックなし | 7 |
| 042 | PTO 1 予期しない圧力フィードバック | 7 |
| 043 | PTO 1 圧力フィードバックなし | 7 |
| 044 | PTO 2 予期せぬ圧力フィードバック | 7 |
| 045 | PTO 2 圧力フィードバックなし | 7 |
| 046 | CHM PWM DRL 障害なし | 8 |
| 047–049 | 将来の使用のために予約されています | — |
| 050 | BHM B1.A—燃料レベル入力障害 (未使用) | 3、4 |
| 051 | BHM B1.F、B1.P、B2.K、B2.L、B6.A8 - 点火電源出力障害 | 5、6 |
| 052 | BHM B1.J—メイン BHM 電源 VBAT5 入力障害 | 3、4 |
| J1587 バルクヘッド モジュール (BHM) MID 164 の SID | ||
| シド | 説明 | FMIの可能性 |
| 053 | BHM B1.K、B5.C—テール/クリアランスランプ出力障害 | 5、6 |
| 054 | BHM B1.L - 左ハイビーム出力障害 | 5、6 |
| 055 | BHM B1.N - メイン BHM 電源 VBAT3 入力障害 | 3、4 |
| 056 | BHM B1.R - 左ロービーム出力障害 | 5、6 |
| 057 | BHM B2.M—A/C クラッチ出力障害 | 5、6 |
| 058 | BHM B3.D - メイン BHM 電源 VBAT1 入力障害 | 3、4 |
| 059 | BHM B3.E—ホーン出力障害 | 3、4、5、6 |
| 060 | BHM B3.F—ワイパー高速出力障害 | 5、6 |
| 061 | BHM B3.G - ウォッシャーポンプ出力障害 | 5、6 |
| 062 | BHM B3.H—ワイパー低速出力障害 | 5、6 |
| 063 | BHM B4.B—スターターリレー出力障害 | 5、6 |
| 064 | BHM B4.E、B4.F - スペア出力障害 | 3、4、5、6 |
| 065 | BHM B4.G - メイン BHM 電源 VBAT2 入力障害 | 3、4 |
| 066 | BHM B4.K—メイン BHM 電源 VBAT4 入力障害 | 3、4 |
| 067 | BHM B4.M、B5.E—スペア出力障害 | 3、4、5、6 |
| 068 | BHM B5.A、B7.A12—ドームランプのバッテリー電源出力障害 | 5、6 |
| 069 | BHM B6.A9、B6.A10—HVAC/無線点火電源出力障害 | 5、6 |
| 070 | BHM B5.B—ドームランプのスイッチング電源出力障害 | 5、6 |
| 071 | BHM B5.D—ICU ウェイク出力障害 | 5、6 |
| 072 | BHM B5.F—シガーライト出力障害 | 3、4、5、6 |
| 073 | BHM B5.G - 予備点火電源出力障害 | 3、4、5、6 |
| 074 | BHM B5.H、B7.A1—パネルランプ出力障害 | 3、4、5、6 |
| 075 | CHM C1.A、C1.H、C1.J - バックアップ ランプ/アラーム出力障害 | 5、6 |
| 076 | CHM C1.G、C2.H、C3.N - 左折信号出力障害 | 5、6 |
| 077 | CHM C1.L—右ストップランプ出力障害 | 5、6 |
| 078 | CHM C1.N - 左ストップランプ出力障害 | 5、6 |
| 079 | CHM C1.P、C2.E、C3.R—右折信号出力障害 | 5、6 |
| 080 | CHM C2.A—トレーラーパワーリレー出力障害 | 3、4 |
| 081 | CHM C2.F、C4.C、C4.D、C4.L、C4.M—パーク/マーカー ランプ出力 | 3、4、5、6 |
| 082 | CHM C3.A—スペア出力障害 | 3、4、5、6 |
| 083 | CHM C3.C、C3.D—スペア出力障害 | 5、6 |
| 084 | CHM C3.E - 低空気圧入力障害 | 3、4 |
| 085 | CHM C3.F - パーキングブレーキ入力障害 | 3、4 |
| 086 | CHM C3.J—メイン CHM 電源 VBAT2 入力障害 | 3、4 |
| 087 | CHM C3.K - 右 DRL 出力障害 | 5、6 |
| 088 | CHM C3.L—右ロービーム出力 | 5、6 |
| J1587 バルクヘッド モジュール (BHM) MID 164 の SID | ||
| シド | 説明 | FMIの可能性 |
| 089 | CHM C4.F - 左 DRL 出力障害 | 5、6 |
| 090 | CHM C4.J—メイン CHM 電源 VBAT3 入力障害 | 3、4 |
| 091 | CHM C4.K—右ハイビーム出力 | 5、6 |
| 092 | CHM C4.P—メイン CHM 電源 VBAT1 入力障害 | 3、4 |
| 093 | CHM C5.A—ソレノイド #0 圧力フィードバック障害 | 3、4 |
| 094 | CHM C5.B—ソレノイド #1 圧力フィードバック障害 | 3、4 |
| 095 | CHM C5.F - ソレノイド #2 圧力フィードバック障害 | 3、4 |
| 096 | CHM C5.G - ソレノイド #3 圧力フィードバック障害 | 3、4 |
| 097 | CHM C5.H—ソレノイド #0 出力障害 | 3、4 |
| 098 | CHM C5.J—ソレノイド #1 出力障害 | 3、4 |
| 099 | CHM C5.L—ソレノイド #2 出力障害 | 3、4 |
| 100 | CHM C5.M—ソレノイド #3 出力障害 | 3、4 |
| 101 | EXM 障害 (EXM 出力の 1 つの障害) | 3、4、5、6 |
| バルクヘッド モジュール (BHM) SA 33 用の J1939 SPN | ||
| SPN | 説明 | FMIの可能性 |
| 70 | パーキングブレーキスイッチ | 2 |
| 80 | ウォッシャー液レベル | 2 |
| 84 | 車輪ベースの車両速度 | 19 |
| 96 | 燃料レベル | 19 |
| 97 | 燃料中の水インジケーター | 19 |
| 163 | 送信電流範囲 | 12、19 |
| 177 | トランスミッション油温センサー | 3、4 |
| 523 | トランスミッション電流ギヤ | 12、19 |
| 524 | トランスミッション選択ギア | 12、19 |
| 597 | ABS サービスブレーキスイッチ | 2 |
| 598 | クラッチスイッチ | 7 |
| 879 | フロント左ウインカー出力の故障 | 5、6 |
| 880 | トレーラーストップランプリレー出力障害 | 4 |
| 881 | フロント右ウインカー出力の故障 | 5、6 |
| 882 | パーク/マーカーライト出力障害 | 4、5、6 |
| 973 | エンジンリターダの選択 | 19 |
| 1487年 | バックライト調光スイッチの故障 | 7 |
| 1550 | A/Cクラッチ出力異常 | 5、6 |
| 2003年 | 送信CANメッセージの欠落 | 9 |
| バルクヘッド モジュール (BHM) SA 33 用の J1939 SPN | ||
| SPN | 説明 | FMIの可能性 |
| 2071年 | シャーシ モジュールの CAN メッセージが見つかりません | 9 |
| 6890 | CHM PWM DRL 障害なし | 8 |
| 6897 | 燃料水分離器ヒーター出力異常 | 6 |
| 6898 | ブレーキエアドライヤー出力障害 | 6 |
| 6906 | PTO 2 圧力フィードバックなし | 7 |
| 6907 | PTO 2 予期せぬ圧力フィードバック | 7 |
| 6908 | PTO 1 圧力フィードバックなし | 7 |
| 6909 | PTO 1 予期しない圧力フィードバック | 7 |
| 6910 | アクスルリフト 2 圧力フィードバックなし | 7 |
| 6911 | アクスルリフト 2 予期せぬ圧力フィードバック | 7 |
| 6912 | リモートバケットスイッチスタック障害 | 7 |
| 6915 | ランプとゲージの点火出力の障害 | 4、5、6 |
| 6916 | BHM/ICU3-M2 ワイパー パーク CAN メッセージの不一致 | 2 |
| 6917 | BHM/ICU3-M2 ハザード スイッチ CAN メッセージの不一致 | 2 |
| 6918 | スマートスイッチがありません | 7 |
| 6919 | 複製スマートスイッチ | 7 |
| 6920 | 追加のスマートスイッチ | 7 |
| 6921 | 不明なキープアウェイク障害 - モジュールはウェイク状態のままです | 7 |
| 6922 | ウェイクアップ ハードウェア障害 – モジュールは起動したままになります | 7 |
| 6923 | ワイパー停止入力障害 | 7 |
| 6924 | 多機能ターンシグナルスイッチの不一致 – ワイパーオン/オフ入力がオフで、ワイパーハイまたはロー入力がオン | 2 |
| 6925 | 多機能ターンシグナルスイッチの不一致 – ワイパーハイ入力とワイパーロー入力の両方がオンになっています | 2 |
| 6926 | マーカー割り込みスイッチの障害 | 7 |
| 6927 | ユーティリティランプ出力障害 | 3、4、5、6 |
| 6928 | サスペンション プロポーショニング 圧力フィードバックなし | 7 |
| 6929 | サスペンションのプロポーショニング 予期せぬ圧力のフィードバック | 7 |
| 6930 | サスペンション プロポーショニング ソレノイド出力の故障 | 3、4、5、6 |
| 6931 | サスペンション ダンプ 圧力フィードバックなし | 7 |
| 6932 | サスペンションダンプの予期せぬ圧力フィードバック | 7 |
| 6933 | サスペンションダンプソレノイド出力故障 | 3、4、5、6 |
| 6934 | スポットライト出力障害 | 3、4、5、6 |
| 6935 | 除雪機リレー出力異常 | 3、4、5、6 |
| 6936 | リア2デフロック圧フィードバック異常 | 7 |
| 6937 | リア2デフロックソレノイド出力異常 | 3、4、5、6 |
| 6938 | リア1デフロック圧フィードバック異常 | 7 |
| バルクヘッド モジュール (BHM) SA 33 用の J1939 SPN | ||
| SPN | 説明 | FMIの可能性 |
| 6939 | リア1デフロックソレノイド出力異常 | 3、4、5、6 |
| 6940 | オプション機能の出力障害 | 3、4、5、6 |
| 6941 | 加熱ミラー出力障害 | 3、4、5、6 |
| 6942 | 車軸間圧フィードバック故障 | 7 |
| 6943 | インターアクスルソレノイド出力の故障 | 3、4、5、6 |
| 6944 | 燃料水分離器ヒーター出力異常 | 4、5、6 |
| 6945 | フロントデフロック圧フィードバック異常 | 7 |
| 6946 | フロントディファレンシャルロックソレノイド出力異常 | 3、4、5、6 |
| 6947 | フォグランプ出力異常 | 5、6 |
| 6949 | 消火ポンプ圧力フィードバック障害 | 7 |
| 6950 | 消火ポンプのソレノイド出力の故障 | 3、4、5、6 |
| 6951 | フィフス ホイール スライド 圧力フィードバックなし | 7 |
| 6952 | 第 5 ホイール スライドの予期しない圧力フィードバック | 7 |
| 6953 | 5 番ホイール スライド ソレノイド出力の故障 | 3、4、5、6 |
| 6954 | フレーム終了空気 圧力フィードバックなし | 7 |
| 6955 | フレームの終わりの空気の予期しない圧力フィードバック | 7 |
| 6956 | フレーム終了エアソレノイド出力障害 | 3、4、5、6 |
| 6957 | デイタイムランニングライト (DRL) 出力障害 | 5、6 |
| 6958 | ブレーキラインエアドライヤー出力障害 | 3、4、5、6 |
| 6959 | アクスルシフト圧力フィードバック障害 | 7 |
| 6960 | アクスルシフトソレノイド出力の故障 | 3、4、5、6 |
| 6961 | アクスルリフトなし圧力フィードバック | 7 |
| 6962 | アクスルリフトの予期せぬ圧力フィードバック | 7 |
| 6963 | アクスルリフトソレノイド出力故障 | 3、4、5、6 |
| 6964 | エアホーンソレノイド出力故障 | 5、6 |
| 6965 | BHM VBAT 5 入力障害 | 3、4 |
| 6966 | BHM VBAT 4 入力障害 | 3、4 |
| 6967 | BHM VBAT 3 入力障害 | 3、4 |
| 6968 | BHM VBAT 2 入力障害 | 3、4 |
| 6969 | BHM VBAT 1 入力障害 | 3、4 |
| 6970 | ワイパー高出力障害 | 5、6 |
| 6971 | ワイパー低出力障害 | 5、6 |
| 6972 | 多機能ウインカースイッチ ワイパー高入力故障 | 2 |
| 6973 | 多機能ウインカースイッチ ワイパー低入力故障 | 2 |
| 6974 | 多機能ターンシグナルスイッチワイパーオン/オフ入力障害 | 2 |
| 6975 | ICU3-M2 ワイパー パーク CAN フィードバック エラー | 2 |
| バルクヘッド モジュール (BHM) SA 33 用の J1939 SPN | ||
| SPN | 説明 | FMIの可能性 |
| 6976 | ウォッシャーポンプ出力故障 | 5、6 |
| 6977 | マルチファンクションウインカースイッチウォッシャースイッチ入力故障 | 2 |
| 6978 | マルチファンクションウインカースイッチ右ウインカー入力異常 | 2 |
| 6979 | マルチファンクションウインカースイッチ左ウインカー入力異常 | 2 |
| 6980 | 右ストップランプ出力異常 | 5、6 |
| 6981 | 左ストップランプ出力異常 | 5、6 |
| 6982 | ウェイクアップハードウェア障害 | 5、6 |
| 6983 | スターターリレー（マグスイッチ）出力異常 | 5、6 |
| 6984 | 点火システム、アクセサリ電源出力の障害 | 5、6 |
| 6985 | 点火システム、点火出力の障害 | 2、5、6 |
| 6986 | イグニッションスイッチの故障 | 7 |
| 6987 | テールライト、クリアランスライト、ナンバープレートライトの出力障害 | 5、6 |
| 6988 | 左ロービーム出力障害 | 5、6 |
| 6989 | 右ロービーム出力障害 | 5、6 |
| 6990 | 左ハイビーム出力障害 | 5、6 |
| 6991 | 右ハイビーム出力障害 | 5、6 |
| 6992 | マルチファンクション ウインカー スイッチ ハイビーム入力障害 | 2 |
| 6993 | ヘッドランプ スイッチの不一致 - パーク入力とオン入力の両方が閉じています。 | 7 |
| 6994 | ICU3-M2 ハザードスイッチ CAN フィードバックエラー | 19 |
| 6995 | ホーン出力障害 | 3、4、5、6 |
| 6996 | ドームランプのスイッチング電源出力の障害 | 5、6 |
| 6997 | シガーライター出力の故障 | 3、4、5、6 |
| 6998 | ドームランプのバッテリー電源出力の障害 | 5、6 |
| 6999 | バックアップランプ/警報出力異常 | 5、6 |
| 7000 | パネルランプのバックライトPWM出力の障害 | 3、4、5、6 |
| 524280 | コンポーネントIDの不一致 | 31 |
| 524281 | パラメータの非互換性への適用 | 31 |
| 524282 | パラメータチェックサムエラー | 12 |
| 524283 | アプリケーションチェックサムエラー | 12 |
| 524284 | ブートブロックチェックサムエラー | 12 |
| 524285 | ブートホールドラインがアクティブです | 4 |
| 524286 | ラムの故障 | 12 |
| 障害モード識別子 | ||
| FMI | J1939 の説明 | J1587 説明 |
| 00 | データは有効ですが、通常の動作範囲を超えています – 最も深刻なレベル | データは有効ですが、通常の動作範囲を超えています (エンジンの過熱) |
| 01 | データは有効ですが、通常の動作範囲を下回っています – 最も深刻なレベル | データは有効ですが、通常の動作範囲を下回っています (エンジン油圧が低すぎる) |
| 02 | データが不安定、断続的、または正しくない | データが不安定、断続的、または正しくない |
| 03 | 電圧が通常より高い、または短絡して高い | 電圧が通常より高い、または短絡して高い |
| 04 | 電圧が通常より低い、または低電圧で短絡している | 電圧が通常より低い、または低電圧で短絡している |
| 05 | 電流が正常または開回路を下回っている | 電流が正常または開回路を下回っている |
| 06 | 通常の回路または接地された回路を超える電流 | 通常の回路または接地された回路を超える電流 |
| 07 | 機械システムが反応しない、または調整が狂っている | 機械システムが適切に応答しない |
| 08 | 周波数、パルス幅、周期の異常 | 周波数、パルス幅、周期の異常 |
| 09 | 異常な更新速度 | 異常な更新速度 |
| 10 | 異常な変化率 | 異常な変化率 |
| 11 | 根本原因は不明 | 故障モードが特定できない |
| 12 | 不良のインテリジェント デバイスまたはコンポーネント | 不良のインテリジェント デバイスまたはコンポーネント |
| 13 | 校正範囲外です | 校正範囲外です |
| 14 | 特別な指示 | 特別な指示 |
| 15 | データは有効ですが、通常の動作範囲を超えています – 最も深刻なレベル | SAE 分科会による将来の割り当てのために予約されています |
| 16 | データは有効ですが、通常の動作範囲を超えています – 中程度に深刻なレベル | — |
| 17 | データは有効ですが、通常の動作範囲を下回っています – 最も深刻なレベル | — |
| 18 | データは有効ですが、通常の動作範囲を下回っています – 中程度に深刻なレベル | — |
| 19 | ネットワークデータをエラーで受信しました | — |
| 31 | 条件が存在します | — |
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ドン2021/02/14こんにちは、私の名前はドンです。イライラする問題を抱えています。 (2006 Thomas Freightliner、6.7L Cummins、Allison 2000 トランスミッション) はクランクしません。 IP の左上隅に「Range Inhibit」メッセージが点灯していることに気付きました。その上にスキャナを置き、3 つのアクティブ コードを取得しました (バルクヘッド モジュール – SID 37 FMI 2 – 送信 CAN メッセージの欠落 – データの不安定、断続的、または不正確。バルクヘッド モジュール – SPN 2003 FMI 19 – 送信 CAN メッセージの欠落 – 受信したネットワーク データエラー。エンジン – 241 FMI N/A – ホイールベースの車両速度 – データが不安定であるか、ECM が車両速度信号を失いました。すべてのヒューズとリレーをテストしました。すべてのワイヤーハーネスと接続を検査しました。バルクヘッドへの点火ワイヤの電圧と、バス インターフェイス接続のピン C および D の抵抗をチェックしました。 TCM、バルクヘッドモジュール、イグニッションスイッチ、スターターを交換しましたが、変化はありません。
返事 ↓
- そして2021/09/21
問題はわかりましたか？インディアナポリスにある Allison Transmissions 世界本社には、トラブルシューティング ツリーを案内できる優秀なエンジニアがいます。 2000 シリーズのマニュアルは非常に役立ちます。
基本的なアプローチを試したように見えます。このような種類の問題に部品を投入するのは、単純にコストがかかりすぎます。さらに、ワイヤーハーネスに回路間の短絡がある場合、TCM を切り替えると、良好な TCM が台無しになる可能性もあります。
技術的なサポートがあれば幸いです…
返事 ↓
- ジェームズ・マッケルロイ2022/02/28
こんにちは、私の名前はジェームスです。猫 7 モーターとアリソン トランスミッションを搭載した 2005 年式の m2 106 スポーツを所有しています。私のトラックは横転せず、バッテリー電圧は十分に 12.8 ボルトあります。キーを回すと、ゲージはすべて動作しますが、スピンしません。 Sid-22 コードの説明にスマート スイッチがありません。これが何なのか知っている人はいますか、ありがとう James
返事 ↓
- エマ2022 年 11 月 10 日
故障コード
1
障害コードDEFMIDE説明最初に検出された最後に観察されたタイプ
SPN-214エンジン ECU 温度 (SPN 1136 を使用)10 月 10 日、5:21 PMO10 月 10 日、5:42 PM 断続的
SPN-69127トランスミッション内部コンポーネント 2 速度10 月 10 日、5:21 PMO10 月 10 日、5:21 PM 断続的
SPN-393235110 月 10 日、午後 5 時 21 分MOCT 10 日、午後 5 時 21 分断続的
PID-1681バッテリーの電位（電圧）10月10日、午後5時21分MOct 10日、午後5時21分断続的
PID-1581 バッテリーの電位 (電圧) - スイッチング 10 月 10 日、5:21 PMO 10 月 10 日、5:21 PM 断続的
PID-1684バッテリーの電位（電圧）10月10日、午後5時21分MOct 10日、午後5時21分断続的
SPN-65614210 月 10 日、午前 11 時 51 分 10 月 10 日、午前 11 時 51 分断続的
これらのコードは何ですか、私のトラックが死んでいます返事 ↓
- 追跡2022/10/23
2015 m2 106 に活断層はありません。ダッシュボードには11.9ボルト。キーをオンにすると、電源はありますが、長い警告ホーンが鳴り響きます。計器クラスターがリセットされ、すべてが正常に見えますが、クランキングまたは始動しません。不良ヒューズが見つからず、飛ばしてみましたが、やはり反応しません。
返事 ↓
ドン
そして
ジェームズ・マッケルロイ
エマ
追跡