以下も参照してください。
- フレートライナーサービス修理マニュアルPDF
- Freightliner Business Class M2 障害コード リスト - バルクヘッド モジュール
貨物船カスカディア
エンジン故障コード (MID、PID、SID、FMI) FREIGHTLINER
コンポーネントコード (MID)
MID / 説明 / 古いテキスト メッセージ / 新しいテキスト メッセージ *
128 エンジン #1 エンジン ENG
130 オートマチック トランスミッション – † トランス
136 アンチロック ブレーキ システム (ABS) TRCTR BRK ブレーキ
140 パネル、左 INSTRCLST Instr
142 パネル、右 #1 INSTRCLST MGMT
172 診断システム DIAGNOSTC DIAG
179 ブラックボックス LOG CMPTR CMPTR
181 衛星システム COMM SAT by Satl
190ACPU エアコン
219 レーダー VORAD レーダー
231 携帯電話通信システム COMM CELL Phone
234 パネル、右 # 2 INSTRCLST Instr
※1997年3月7日。
テキストメッセージがない場合、表示エリアは空白になります。 MID 番号のみが表示されます。
PID
パラメータコード(PID) 51～63
51 ポジション ペダル ストリップ THROTTLE POS スロットル ポジション
52 温度インタークーラー INTERCLR TEMP インタークール TEMP
53 シンクロクラッチ シンクロクラッチ シンクロナイザークラッチ
54 SYNCRO BRAKE シンクロブレーキ シンクロブレーキ
55 コントロールフィンガーの位置 PPC SHFT FNGR POS Shift FNGR Pos
56 レンジスイッチステータス RANGE SWITCH RANGE スイッチ
57 ステータスアクチュエータ #2 送信 ACTTRSTATUS #2 アクチュエータ #2
58 ギアシフト ギアシフト ギアボックス ステータス SHFT FNGR ACT シフト FNGR Act
59 エンジンの状態 フィンガーチップギアボックス SHFT FNGR GEAR シフト FNGR ギア
60 ポジション バックステージ ギアボックス SHFT FNGR RAIL シフト FNGR レール
61 パーキングブレーキアクチュエータのステータス PRKBRKACTUATOR パークブレーキ法
62 モーターブレーキステータス RETADRINHIBIT リタードインヒビット
63 ステータス アクチュエーター # 1 ACT ステータス # 1 ギアボックス アクチュエーター # 1
※1997年3月7日。
パラメータコード (PID) 64 ～ 97
64 方向スイッチのステータス DIRCTNSWCHSTAT 方向スイッチ
65 ブレーキスイッチのステータス SVCBRK SW STAT Serv Brake Sw
66 車両有効化コンポーネントのステータス VEHENABLCMPTST Veh ENABLING
67 ステータスギア接続スイッチ SHFT RQST SWCH シフト RQST スイッチ
68 因子トルク制限 TRQ LIMIT FCTR TORQ LimitFctr
69 2SPEEDAXLSWTCH 2SPEEDAxl Sw 2スピードアクスルスイッチステータス
70 PARKBRK SWITCH パークブレーキ SW パーキングブレーキスイッチ
71 ステータス アイドル タイマー IDLESHUTDWNTMR by IdleShutdwnTmr
72 エアコンのエアバルブの位置 BLOWRBYPASSPOS ブロワー BYPASVal
73 追加ポンプ圧力 AUXWATRPMPPRSS Aux PUMP Press
74 最大動作速度 MAXROADSPEED 最大ロード速度
75 フロントアクスルオイル温度 STRNGAXLTEMP Str.アクスル温度
76 軸リフター圧力 AXLLIFTAIRPRES 軸リフト プレ
77 平均軸油温度 FWDRRDRVAXLTMP FR by DrvAxl TEMP
78 油温リアアクスル RRRRDRVAXLTEMP by RR DrvAxl TEMP
79 ロードコーティング温度 ROAD SRFC TEMP ロードサーフ TEMP
80 レベル ウォッシャー レベル ウォッシャー レベル WASHRFLUIDLEVL
81 粒子トラップ圧力 PARTTRAPINLPRS PartTRAP プレス
82 AIRSTARTPRESS の圧力空圧スターター システム Air Start Pres
83 ステータス 移動速度制限 ROADSPDLIMITST ROAD SPEED Lim
84 動作速度 ROAD SPEED ROAD SPEED
85 クルーズスイッチ CRUISECNTRLST クルーズステータス
86 クルーズスイッチ「速度設定」 CRUISE SET クルーズセット
87 クルーズスイッチ「ハイ—セット」 CRUISE HI SET クルーズハイセット
88 クルーズスイッチ「Low — セット」 CRUISE LO SET クルーズ Lo セット
89 PTO ステータス PTO ステータス PTO ステータス
90 PTO 油温 PTO 油温
91 ペダル ストリップの位置 (全回転のパーセント) ACCEL PDL POS% スロットル ペダル
エンジンの 92 パーセント負荷 ENG LOAD%% ENG LOAD
93 出力トルク別出力トルク 出力トルク
94 燃料供給圧力 FUEL DLVR PRSS 燃料 DlvrPress
95 燃料フィルターによる圧力差 by FUEL FILTER 燃料フィルター
96 燃料レベル 燃料レベル 燃料レベル
97 WATER IN FUELによる燃料中の水インジケーター 燃料中の水
※1997年3月7日。
パラメータコード(PID) 98～127
98 エンジンオイルレベル OIL LEVEL オイルレベル
99 オイルフィルター差圧 OIL FLTR PRES Oil Fltr Pres
100 エンジン油圧 OIL PRESSURE 油圧
101 プレッシャーカーター ガス CRANKCASE PRES クランクケースプレス
102 BOOST PRESSR ブーストプレスターボチャージャーによる圧力追加
103 TURBO SPEED ターボスピード ターボチャージャーの速度
104 ターボチャージャーの油圧 TURBO OIL PRES TurboOilPress
105 コレクタ圧力 INTKMNFLDTEMP 吸気温度
106 AIR INLET フィルターに含まれる空気圧 PRSS AirInlet Press
107 エアフィルターによる圧力差 AIR FILTER エアフィルター
108 気圧 BAROM PRESSURE バロプレス
109 クーラント圧力 COOLNT PRESSR クーラントプレス
110 冷却水温度 ENGCOOLANTTEMP 冷却水温度
111 クーラントレベル COOLANT LEVEL クーラントレベル
112 不凍液フィルターによる差圧 CLNTFLTRDIFPRS CoolFltDiffPrs
113 レンジ コンプレッサー レギュレーター GOVERNOR DROOP ガバナー DROOP
114 バッテリー パック電流 (アンペア) NET BATT CURR バッテリー アンペア
115 発電機電流 (アンペア) ALTERNATORAMPS オルタネータ AMPS
116 作動圧力ブレーキ BRK APPL PRESS APPLI Press
117 第 1 レシーバーの圧力 BRK PRIM PRESS 一次プレス
118 圧力第 2 レシーバー BRK SEC PRESSR Sec.プレス
119 油圧リターダー圧力 HYD RTDR PRESS リターダー プレス
120 油圧リターダー オイル温度 HYDRRTDROILTMP Retdr Oil TEMP
121 モーターブレーキステータス ENGRTDRSTATUS リタードステータス
122% エンジン ブレーキの割合 ENG RETARDER%% リターダー
123 CLUTCH PRESSR クラッチプレス クラッチ圧
124 ギアボックスのオイル レベル オイル レベル オイル レベル
125 ギアボックスのオイル レベル ゲージ TRANSOIL HI / LO オイル レベル
126 ギアボックス内のオイルフィルターによる差圧 FILTER PRESSUR FilterDifPress
127 トランスミッション油圧 OIL PRESSURE 油圧
※1997年3月7日。
パラメータコード(PID) 154 – 183
154 補助 IN / OUT ステータス #2 AUX INP / OUTP #2 補助イン/アウト#2
155 補助 IN/OUT ステータス #1 AUX IN/OUT #1 補助イン/アウト#1
156 全圧ノズル分配システム AUX IN / OUT #1 噴射時間プレス
157 全圧インジェクター供給システム INJ METR RLPRS Inj Metr Press
158 スイッチドバッテリ電圧 BATTVLTGSWTCHD ボルト (BattSw)
159 ガス圧 (非ディーゼル) GAS SUPLY PRS ガスプレス
160 セカンダリシャフト速度 MAINSHAFTSPEED MainShaftSPEED
161 INPUTSHAFT SPD インシャフト SPEED インプットシャフト速度
162 ポジション レンジスイッチ CAT RANGE SELECTED RANGE 選択済み
163 位置「射程」 CAT RANGE ATTAINED 射程到達
164 加圧噴射制御 INJ CTRL PRESR Inj Ctrl Press
165 コンパス COMPASSBEARING COMPASS Dir.
166 エンジン出力定格 RATED ENG PWR 定格出力
167 VOLTS (ALT) ボルト (ALT) 発電機の電圧
168 VOLTS バッテリーの電圧 (BATT) ボルト (BATT)
169 車体内部の温度 CARGOAMBTEMP CARGO TEMP
170 キャブ内温度 CAB INT TEMP CAB TEMP
171 屋外温度 AMB AIR TEMP 屋外温度
172 コレクタ内の温度 AIR INLET TEMP 空気入口温度
173 排気ガス温度 EXH GAS TEMP Exh Gas TEMP
174 燃料温度 燃料温度 燃料温度
175 エンジン油温 ENG OIL TEMP 油温
176 ターボチャージャーオイル温度 TURBO OIL TEMP ターボオイル温度
177 ギアボックスの油温。トラン油温 油温
178 フロントアクスル荷重 FRONT AXLE WT フロントアクスル重量
179 リアアクスル荷重 REAR AXLE WT リアアクスル重量
180 トレーラー重量 トレーラー重量 トレーラー重量
181 貨物重量 貨物重量 貨物重量
182 トリップごとの燃料量 TRIP FUEL TRIP Fuel
183 燃料消費量 FUEL RATE 燃料レート
※1997年3月7日。
パラメータコード(PID) 184～253
184 瞬間燃料消費量 INST FUEL ECON 瞬間燃料 ECON
185 平均燃料消費量 AVG FUEL ECON AVG.燃費
パラメータコード(PID) 184～253
186 PTO 速度 PTO 速度 パワーテイクオフ速度
187 PTO SET SPEED PTO Set SPEED 速度制限ボックス
188 アイドル回転数 (IDLE ENG SPEED) アイドル ENG SPEED
189 エンジン速度定格 RATED ENG SPD 定格速度
190 エンジン回転数 エンジン回転数 エンジン回転数
191 速度出力シャフト ギアボックス TRAN OUT SPEED OUTPUT SPEED
232 DGPS 修正 DGPS DIF CRCTN DGPS 修正
233 工場出荷時コード 電源ユニット番号 – †
234 ソフトウェアバージョン ソフトウェアID ソフトウェアID
235 TOTL IDLE HRS 合計アイドル時間 時計合計
236 TOTL IDLE FUEL 総アイドル燃料 総燃料
237 ウィンウィンウィン
238 VELOCITYVECTOR の速度方向 VelocityVector
239 VEHICLE POS Veh による車両位置 (GPS)。位置
240 工場コード CHG REF # CHANGE REF #
241 タイヤホイールの空気圧 TIRE PRESSURE タイヤの空気圧
242 ホイール温度 タイヤ温度 タイヤ温度
243 コンポーネントの識別 コンポーネント ID コンポーネント ID
244 走行トリップ TRIP DISTANCE TRIP 距離
245 合計 TOTAL VEH DIST 合計車両距離
246 総労働時間 機械の合計車両時間 合計車両時間
247 合計エンジン時間 TOTAL ENG HRS 合計 ENG 時間
248 合計電力取得時間 合計 PTO 時間 合計 PTO 時間
249 総エンジン回転数 TOTAL ENG REVS 総 ENG 回転数
250 合計燃料消費量 合計燃料使用量 合計燃料使用量
251 クロック クロック クロック
252 日付 DATE 日付
253 合計時間 ECM ELAPSED TIME ELAPSED Time
※1997年3月7日。
テキストメッセージがない場合、表示エリアは空白になります。 PID番号のみが表示されます。
ミッド
MID 128 エンジン サブシステム コード 1 ～ 32
1 ノズル シリンダー #1 CYL #1 インジェクター シリンダー #1 インジェクター
2 ノズル シリンダー #2 CYL #2 インジェクター シリンダー #2 インジェクター
3 ノズル シリンダー #3 CYL #3 インジェクター シリンダー #3 インジェクター
MID 128 エンジン サブシステム コード 1 ～ 32
4 ノズル シリンダー #4 CYL #4 インジェクター シリンダー #4 インジェクター
5 ノズル シリンダー #5 CYL #5 インジェクター シリンダー #5 インジェクター
6 ノズル シリンダー #6 CYL #6 インジェクター シリンダー #6 インジェクター
7 ノズル シリンダー #7 CYL #7 インジェクター シリンダー #7 インジェクター
8 ノズル シリンダー #8 CYL #8 インジェクター シリンダー #8 インジェクター
9 シリンダー ノズル #9 CYL #9 インジェクター シリンダー #9 インジェクター
10 ノズル シリンダー #10 CYL 10 インジェクター Cyl 10 インジェクター
11 シリンダー ノズル #11 CYL 11 インジェクター Cyl 11 インジェクター
12 ノズル シリンダー #12 CYL 12 インジェクター Cyl 12 インジェクター
13 ノズル シリンダー #13 CYL 13 インジェクター Cyl 13 インジェクター
14 シリンダー ノズル #14 CYL 14 インジェクター Cyl 14 インジェクター
15 シリンダー ノズル # 15 CYL 15 インジェクター Cyl 15 インジェクター
16 ノズル シリンダー #16 CYL 16 インジェクター Cyl 16 インジェクター
17 メイン燃料遮断弁 FUEL SHUTOFF 燃料遮断
18 燃料流量制御バルブ FUEL CONTROL 燃料制御
19 バルブバイパス アクセルレーター THROTTLE BYPAS ThrottleBYPASS
20 メカニズム、分配の管理 TIMINGACTUATOR TIMINGactuator
21 クランクシャフト ポジション センサー ENG POS SENSOR ポジションセンサー
22 センサー距離Vala タイミングセンサー タイミングセンサー
23 RACK ACTUATORによるフューエルプレート機構 ラックアクチュエーター
24 ポジション センサー フューエル プレート RACKPOS センサー ラック ポジション センサー
25 信号システム保護エンジン EXT ENG PROTCT ExtENG Protect
26 追加入力ドライバー # 1 AUXOUTDRIVER1 AuxOut ドライバー
27 制御機構 #1 ターボチャージャー TURBO ACTUATR1 ターボ アクチュエーター
28 コントロールギア #2 ターボチャージャー TURBO ACTUATR2 TurboActuator2
29 燃料システム信号入力 EXT FUEL INPUT 外部燃料 INPUT
30 速度信号入力 EXT SPEEDINPUT Ext SPEEDINPUT
31 タコメータ信号 TACHSIGNLOUTPT TACH 出力
32 WASTEGATEDRVR WASTEGATE Drvr ターボチャージャー バイパス バルブ ドライバー
※1997年3月7日。
MID 128 エンジン サブシステム コード 33 ～ 64
33 空気圧クラッチ制御 FANCLTCH DRV ファンクラッチ DRV
34 エキゾーストサポートセンサー EXH PRESSENSOR Exh Press Sens
35 ソレノイド排気圧力調整 EXH PRES SOL Exh Press Sol
36 グロープラグシステムランプ GLOWPLUGLAMP グロープラグランプ
37 パワーリレー DRV UNITPWRRLY パワーリレー
38 グロープラグ システム リレー GLOWPLUGRELAY グロープラグ リレー
39 スターターリレー STARTER RELAY スターターリレー
40 追加入力ドライバー # 2 AUXOUT DRIVER2 AUXOUT ドライバー 2
41 ECM 8 ボルト電源 ECM 8VDC 電源 ECM 8VDC
42 プレッシャー レギュレーター インジェクター INJ PRES REG Inj Press REG
43 AUTOSHFTHI GR ハイギア Act.
44 ローギア レギュレーター AUTOSHFTLO GR ローギア アクト。
45 ニュートラル トランスミッション コントロール AUTOSHFTNTL GR ニュートラル法。
46 アースチェーンオートシフト（マイナス） AUTOSHFTCOMLO 共通
47 シリンダー ノズル # 17 CYL 17 インジェクター Cyl 17 インジェクター
48 インジェクター シリンダー # 18 CYL 18 インジェクター Cyl 18 インジェクター
49 シリンダー ノズル # 19 CYL 19 インジェクター Cyl 19 インジェクター
50 ノズル シリンダー #20 CYL 20 インジェクター Cyl 20 インジェクター
51 ドライバー追加入力 # 3 AUXOUT DRIVER3 Auxout Driver3
52 ドライバー追加入力 # 4 AUXOUT DRIVER4 Auxout Driver4
53 追加入力ドライバー # 5 AUXOUT DRIVER5 Auxout Driver5
54 ドライバー追加入力 # 6 AUXOUT DRIVER6 Auxout Driver6
55 ドライバー追加入力 # 7 AUXOUT DRIVER7 Auxout Driver7
56 ドライバー追加入力 # 8 AUXOUT DRIVER8 Auxout Driver8
57 追加 PWM #1 AUX PWM DRVR 1 AUX PWM DRVR 1
58 オプションの PWM #2 AUX PWM DRVR 2 AUX PWM DRVR 2
59 追加 PWM #3 AUX PWM DRVR 3 AUX PWM DRVR 3
60 オプションの PWM #4 AUX PWM DRVR 4 AUX PWM DRVR 4
61 バルブ教育ブレンド VAR SWIRL VALV スワールバルブ
62 プリストローク センサー PRESTROKE SNSR プリストローク Snsr
63 プリストローク アクチュエータ PRESTROKE ACTR プリストローク ACTR
64 センサー #2 エンジン回転数 SPEED SENSOR2 SPEED センサー 2
※1997年3月7日。
MID 128 エンジン サブシステム コード 65 – 78
65 酸素センサー 酸素センサー – †
66 燃焼制御信号 IG MODE SIGNAL – †
67 燃焼分配信号 IG TIME SIGNAL – †
68 TURBO PRSSRE 2 TurboCompress 2 番目の入口の圧力 – †
69 アフタークーラー温度 ACOC COOL TEMP – †
70 加熱された吸気 # 1 – † – †
71 加熱された吸気 # 2 – † – †
72 ノズルシリンダー #21 CYL 21 インジェクター – †
73 ノズルシリンダー #22 CYL 22 インジェクター – †
74 ノズルシリンダー #23 CYL 23 インジェクター – †
75 ノズルシリンダー #24 CYL 24 インジェクター – †
76 ノックセンサー ノックセンサー – †
77 ガスコントロールバルブ ガスメーターバルブ – †
78 燃料ポンプ制御機構 – † – †
※1997年3月7日。
テキストメッセージがない場合、表示エリアは空白になります。 SID 番号のみが表示されます。
MID 136 コード サブシステム ABS 1 – 14
1 ABS センサー、第 1 軸、左 (フロント) WH SNSR AXL 1L Wh Snsr Axl 1L
2 ABS センサー、第 1 軸、右 (フロント) WH SNSR AXL 1R Wh Snsr Axl 1R
3 ABS センサー、第 2 軸、左 (中央) WH SNSR AXL 2L Wh Snsr Axl 2L
4 ABS センサー、第 2 軸、右 (中央) WH SNSR AXL 2R Wh Snsr Axl 2R
5 ABS センサー、3 軸、左 (リア) WH SNSR AXL 3L Wh Snsr Axl 3L
6 ABS センサー、3 軸、右 (リア) WH SNSR AXL 3R Wh Snsr Axl 3R
7 ABS モジュレーター、第 1 軸、左 (フロント) PRSMOD VLV A1L Mod。バルブa1l
8 ABS モジュレーター、第 1 軸、右 (フロント) PRSMOD VLV A1R Mod。バルブa1r
9 ABS モジュレーター、第 2 軸、左 (中央) PRSMOD VLV A2L Mod。バルブA2L
10 ABS モジュレーター、第 2 軸、右 (中央) PRSMOD VLV A2R Mod。バルブa2r
11 ABS モジュレーター、第 3 軸、左 (リア) PRSMOD VLV A3L Mod。バルブa3l
12 ABS モジュレーター、第 3 軸、右 (リア) PRSMOD VLV A3R Mod。バルブa3r
13 モーター ブレーキ リレー RTDR CNTRL RLY Rtdr Cntrl Rly
14 リレー、対角電圧 1 RLAY DIAGONAL1 リレー DIAG. 1つ
※1997年3月7日。
MID 136 コード サブシステム ABS 15 – 47
15 リレー、対角電圧 2 RLAY DIAGONAL2 リレー DIAG. 2
16 ABSスイッチ ABSモードスイッチ ABSモードスイッチ
17 スイッチ ASR ASR モード スイッチ ASR モード スイッチ
18 バルブ DIF 1-ASR ASR DIF1 バルブ ASR Dif1 バルブ
19 バルブ DIF 2-ASR ASR DIF2 バルブ ASR Dif2 バルブ
20 空気圧制御エンジン ENG コントロール タイヤ ENG コントロール タイヤ
21 電気制御エンジン ELEC ENG CNTRL Elec ENG Cntrl
22 スピードメーターセンサー SPN SGNL INPUT SPEEDSIGNAL In
23 ABS ランプ WARNLIGHT BULB ウォーンライト バルブ
24 ランプ ASR ASR 電球 ASR 電球
25 平均速度 ABS フロント アクスル センサー SENSOR AX1 AVG センサー AX1 AVG
26 平均速度 ABS センサー フロントギア SENSOR AX2 AVG センサー AX2 AVG
27 平均速度 ABS センサー リアギアセンサー AX3 AVG センサー AX3 AVG
28 ABS バルブモジュレータ減速機用 PRSSRMODDDRVAXL Mod、リレーバルブ
29 減速機用 ABS バルブ圧力センサー PRSSRXDCDRVAXL トランス、リレー Vlv
30 メインリレー制御システム ABS MASTER RELAY マスターリレー
31 フロントアクスルトレーラー、左ブレーキ、間違った調整 BRAKE ADJUST ブレーキ調整
32 トレーラーフロントアクスル、右ブレーキ、間違った調整 BRAKE ADJUST ブレーキ調整
33 トレーラー後車軸、左ブレーキ、間違った調整 BRAKE ADJUST ブレーキ調整
34 フロントアクスルトレーラー、右ブレーキ、間違った調整 BRAKE ADJUST ブレーキ調整
35 フロントアクスル、左ブレーキ、間違った調整 BRAKE ADJUST ブレーキ調整
36 フロントアクスル、右ブレーキ、間違った調整 BRAKE ADJUST ブレーキ調整
37 フロントギアボックス、左ブレーキ、間違った調整 BRAKE ADJUST ブレーキ調整
38 フロントギアボックス、右ブレーキ、間違った調整 BRAKE ADJUST ブレーキ調整
39 リアギアボックス、左ブレーキ、間違った調整 BRAKE ADJUST ブレーキ調整
40 リアギアボックス、右ブレーキ、間違った調整 BRAKE ADJUST ブレーキ調整
41 リレー高さサスペンション – † – †
42 ホールディング バルブ ソレノイド —Ox 1 左 – † – †
43 ホールディングバルブソレノイド —Oc 1 右 – † – †
44 ホールディング バルブ ソレノイド —Ox 2 左 – † – †
45 ホールディングバルブソレノイド —Oc 2 右 – † – †
46 ホールディング バルブ ソレノイド —Ox 3 左 – † – †
47 ホールディング バルブ ソレノイド —Ox 3 右 – † – †
※1997年3月7日。
テキストメッセージがない場合、表示エリアは空白になります。 SID 番号のみが表示されます。
MID 136 コード サブシステム ABS 48 – 80
SID 説明 古いテキスト メッセージ 新しいテキスト メッセージ *
48 排出バルブソレノイド —Ox 1 左 – † – †
49 排出バルブソレノイド —Ox 1 右 – † – †
50 排出バルブソレノイド —Ox 2 左 – † – †
51 吐出バルブソレノイド —Ox 2 右 – † – †
52 排出バルブソレノイド —Ox 3 左 – † – †
53 排出バルブソレノイド —Ox 3 右 – † – †
54 モーター油圧ポンプ – † – †
55 ブレーキライトスイッチ 1 – † – †
56 ブレーキ ライト スイッチ 2 – † – †
57 電気圧力制御、第 1 軸 – † – †
58 圧力制御予備システム、軸 1 – † – †
59 圧力ブレーキ 軸 1 – † – †
60 電気圧力制御、第 2 軸 – † – †
61 圧力制御予備システム、軸 2 – † – †
62 圧力ブレーキ、軸 2 – † – †
63 電気ブレーキ調整、軸 3 – † – †
64 電気圧力制御、第 3 軸 – † – †
65 圧力ブレーキ、軸 3 – † – †
66 電動ブレーキ調整トレーラー – † – †
67 空気圧ブレーキ制御、トレーラー – † – †
68 圧力ブレーキ、トレーラー – † – †
69 軸上の荷重センサー – † – †
70 パッド厚さセンサー — 軸 1 左 – † – †
71 センサー厚さパッド — 軸 1 右 – † – †
72 パッド厚さセンサー — 軸 2 左 – † – †
73 パッド厚さセンサー — 軸 2 右 – † – †
74 パッド厚さセンサー — 軸 3 左 – † – †
75 パッド厚さセンサー — 軸 3 右 – † – †
76 送信機ブレーキ信号 – † – †
77 センサー信号 #1 ブレーキ – † – †
78 センサー信号 #2 ブレーキ – † – †
79 ホイールサイズ – † – †
80 ブレーキ制御マシン – † – †
※1997年3月7日。
テキストメッセージがない場合、表示エリアは空白になります。 SID 番号のみが表示されます。
MID 190 エアコン サブシステムの障害コード
1 フレオンレベル REFRGNT CHRG REFRIG Pres
フロン冷蔵モイストの 2 つの湿度レベル 冷蔵モイスト
3 フロン中の非凝縮ガス REFRIGN 中の GAS REFRIGN 中のガス
4 ソレノイド、フロン制御流量 RFRG FLOW CTRL RFRG Flow Ctrl
5フレオン低圧センサー LOW PRS SWITCH ロープレス SW
6 チェーンコンプレッサー管理 フロンクラッチ回路 クラッチ回路
7 回路空調ラジエターサーモスタット – † Tstat Cir
※1997年3月7日。
テキストメッセージがない場合、表示エリアは空白になります。 SID 番号のみが表示されます。
MID 219 VORAD レーダー サブシステムの障害コード
1 つのフロントアンテナ – † – †
2 電子アンテナ – † – †
3 ブレーキシステムモニター – † – †
4 モニターダイナミクス – † – †
5 ステアリング位置制御モニター – † – †
6 スピードメーターモニター – † – †
7 右折モニター – † – †
8 左折モニター – † – †
9 ディスプレイ – † – †
10 右側のセンサー – † – †
11 左側のセンサー – † – †
12 リアセンサー – † – †
※1997年3月7日。
テキストメッセージがない場合、表示エリアは空白になります。 SID 番号のみが表示されます。
一般的なサブシステム障害コード (任意の MID の SID) 151 – 153
151 システム診断コード # 1 – † – †
152 システム診断コード # 2 – † – †
153 システム診断コード # 3 – † – †
※1997年3月7日。
テキストメッセージがない場合、表示エリアは空白になります。 SID 番号のみが表示されます。
一般的なサブシステム障害コード (任意の MID の SID) 154 ～ 248
154 システム診断コード # 4 – † – †
155 システム診断コード # 5 – † – †
219 燃焼インジケーター † – – †
220 電気接続トラクター/トレーラー (ISO 11992) – † – †
221 センサーの供給電圧 – † – †
222 ランプ「PROTECT」 – † – †
223 明るさセンサー – † – †
224 アラーム – † – †
225 黄色のランプ – † – †
226 トランスミッション トランスミッション センサー – † – †
227 補助入力 # 1 – † – †
228 高圧圧力スイッチ HI PRES SWITCH HI PRESS SW
229 キックダウンスイッチ – † – †
230 アイドル確認スイッチ – † – †
231 回路 SAE J1939 – † – †
232 5 ボルト DC 電源 – † – †
233 ドライバー # 2 – † – †
234 パーキングブレーキ「ON」の仕組み – † – †
235 「ブレーキ」「OFF」機構 – † – †
236 電源接続デバイス – † – †
237 焼却接続装置 – † – †
238 診断ランプ – 赤 – † – †
239 診断ランプ – 黄色 – † – †
240 メモリ – † – †
242 クルーズスイッチ「RESUME」 – † – †
243 クルーズ「SET」スイッチ – † – †
244 クルーズスイッチ「ENABLE」 – † – †
245 クラッチペダルスイッチ #1 – † – †
246 ブレーキ ペダル スイッチ #1 – † – †
247 ブレーキ ペダル スイッチ #2 – † – †
248 OEM 診断回路 – † – †
※1997年3月7日。
テキストメッセージがない場合、表示エリアは空白になります。 SID 番号のみが表示されます。
一般サブシステム コード (任意の MID の SID) 249 – 254
249 チェーン SAE J1922 SAE J1922 SAE J1922
250 チェーン SAE J1708 (J1587) – † – †
251 電源 電源 電源
252 校正モジュール – † – †
253 メモリのキャリブレーション – † – †
254 コントローラー #1 コントローラー コントローラー
※1997年3月7日。
テキストメッセージがない場合、表示エリアは空白になります。 SID 番号のみが表示されます。
障害コード (FMI)
FMI / 説明 / テキストメッセージ
00 以上
01 最低値以下
02 フローティングまたは誤った不安定な信号
03 電圧が通常より高い、または電源のショート ショート Hi
04 電圧が通常より低い、またはグランドへの短絡 短絡 Lo
05 電流が正常以下またはオープン OPEN
06 通常を超える電流またはグランドのショート ショート
07 機械システムが正しく応答しません NoRESPONSE
08 異常な周波数、パルス長、または SIGNAL 周期
09 異常な更新速度。アップデート
10 異常なレート変更
11 エラーが明確でない 不明
12 本体自体が正常に動作しない。悪い
13 校正が正しく校正されていません。
14 RSRVD の特別な指示
15 予約済み RSRVD
